Wenn normale Autobesitzer Reifen kaufen, kümmern sie sich selten um die dichten Markierungen auf den Reifen. Diese Logos stellen verschiedene Parameter des Reifens dar, genau wie beim Kauf von Haushaltsgeräten gibt es Handbücher, aber die Reifenhandbücher sind auf den Reifen aufgedruckt. Eine Reihe von Buchstaben und Zahlen auf dem Reifen sind Reifeninformationen, zu denen Marke, Spezifikationen und einige Leistungsparameter usw. gehören.
1. Reifenetikett
Im Allgemeinen ist ein Reifen mit einem Reifenetikett versehen. Sobald Sie das Etikett sehen, können Sie den Grundzustand des Reifens eindeutig erkennen.
Derzeit sind neue Reifen, die von regulären Herstellern auf dem Markt verkauft werden, mit einem auf die Oberfläche geklebten Reifenparameterpapier ausgestattet, auf dem das Modell, die Spezifikationen, die Technologie und andere Informationen des Reifens angezeigt werden. Sie können die Reifen Ihres eigenen Automodells anhand eines Vergleichs auswählen und kaufen. Schauen Sie daher beim Reifenkauf unbedingt genau hin.
2. Marke
Die Marke ist das wichtigste Logo auf dem Reifen. Das erste, worauf normale Autobesitzer bei der Reifenauswahl achten, ist normalerweise die Marke. Daher ist das Markenlogo auch das größte unter den vielen Logos auf Reifen.
3. Spezifikationen
Derzeit auf dem Markt verkaufte Pkw-Reifen verwenden alle die einheitliche Darstellungsmethode für Pkw-Radialreifenspezifikationen „XXX/XX RXX“. Beispielsweise steht 225 für die Reifenquerschnittsbreite von 225 mm, 45 für das Seitenverhältnis von 65 %, R für den Radialreifen und 17 für den Innendurchmesser des Reifens (Nabendurchmesser).
Neben den Reifenspezifikationen befindet sich eine Zahl und Englisch, die den Reifenlastindex bzw. die Reifengeschwindigkeitsstufe darstellen. Wie der Name schon sagt, stellt die Reifenlast die maximale Masse dar, die der Reifen tragen kann, während die Geschwindigkeitsstufe die maximale Geschwindigkeit darstellt, die der Reifen aushalten kann. Allerdings variieren diese beiden Parameter je nach Hersteller und Modell. Versuchen Sie daher bei der Auswahl der Reifen, Produkte mit höheren Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitswerten zu wählen.
4. Verschleißfestigkeitsindex
Der Verschleißfestigkeitsindex ist normalerweise numerisch auf der Seite des Reifens aufgedruckt. Je größer die Zahl, desto verschleißfester ist der Reifen. Der Verschleißfestigkeitsindex allgemeiner Haushaltsautoreifen liegt im Bereich von Treadwear 240-400, und verschiedene Hersteller kennzeichnen diese Reifen eher nach Komfort, Geräuschlosigkeit, Verschleißfestigkeit usw.
5. DOT-Zertifizierung
Normalerweise kennen wir zwei Logos: eines ist Chinas „CCC“-Zertifizierung und das andere ist „DOT“-Zertifizierung des US-Verkehrsministeriums.
6. M+S und Außenlogo
Das M+S- oder M/S-Logo auf der Seitenwand weist darauf hin, dass dieser Reifen bei Schnee- und Schlammbedingungen verwendet werden kann. Installieren Sie die mit dem Outside-Logo markierte Seite nach außen.
7. Reifendatum
Normalerweise vermerken Hersteller das Produktionsdatum des Reifens auf der Reifenflanke. Beispielsweise stellen die vier Ziffern „1423“ das Produktionsdatum des Reifens dar, die „23“ hinten das Produktionsjahr und die „14“ vorne die Woche, sodass die Reifen auf dem Bild in hergestellt wurden die 14. Woche des Jahres 2023. Generell sollte die Lagerzeit von Reifen 3 Jahre nicht überschreiten, da auch der Zeitaufwand für die Montage berücksichtigt werden muss.
8. Three Peaks Schneeflocken-Logo
Das Drei-Spitzen-Schneeflocken-Logo ist die Leistungszertifizierung der Europäischen Union für Reifen, die für den Einsatz auf Schnee geeignet sind und Winterleistung garantieren. Das dreizackige Schneeflockenlogo an der Seitenwand zeigt auch die Eis- und Schneeleistung dieses Reifens.
9. 3T-Index
TREADWEAR, TRAKTION, TEMPERATUR, die folgenden Zahlenwerte repräsentieren auch seine Qualität.
10. Seitenwandstruktur
LAUFFLÄCHE, SEITENWÄNDE, RAYON, STAHL, POLYAMID, POLYESTER, NYLON.
11. Besondere Kennzeichnung
Diese Reifen sind an der „RUN FLAT“-Markierung an der Seitenwand zu erkennen und können auch dann noch eine gewisse Strecke zurücklegen, wenn ihnen die Luft ausgeht.