Einfach ausgedrückt besteht das dynamische Auswuchten darin, die Räder beim Drehen im Gleichgewicht zu halten und so das Fahren stabiler und sicherer zu machen. Viele Menschen verwechseln dynamisches Auswuchten mit der Ausrichtung aller Räder. Tatsächlich sind sie unterschiedlich. Durch die dynamische Auswuchtung wird die Balance der Räder angepasst, während die Allradausrichtung die Federung anpasst.
Um die Stabilität des Fahrzeugs zu gewährleisten, sind auch die Reifen sehr wichtig, aber auf der Straße werden wir immer wieder auf Schlaglöcher und Unebenheiten stoßen. Bei längerer Einwirkung wird die Massenverteilung der Räder in gewissem Maße beeinträchtigt. Da der Reifen selbst außerdem über „Kleinteile“ wie Ventile verfügt, ist er im engeren Sinne nicht absolut ausgewuchtet. Auch der Reifen selbst besteht aus weichem Material und die Kombination aus Felge und Reifen kann den Massenausgleich nicht vollständig gewährleisten.
Nach längerer Zeit können die Räder unwuchtig werden. Das intuitivste Gefühl zu diesem Zeitpunkt ist, dass das Lenkrad regelmäßig wackelt, was umso deutlicher wird, je höher die Fahrzeuggeschwindigkeit ist. In schweren Fällen entsteht ein Resonanzgefühl im Auto. Bei längerem Fahren kann es in schweren Fällen zu exzentrischem Reifenverschleiß kommen, der die Fahrsicherheit gefährdet. Wenn die Radunwucht schwerwiegend ist, kann es auf lange Sicht zu Schäden an den Lagern und der Aufhängung kommen, was sich auf die Lebensdauer der mechanischen Struktur auswirkt. Unabhängig davon, ob es sich um den Austausch der Felge oder den Austausch alter Reifen durch neue handelt, ist dynamisches Auswuchten erforderlich, auch wenn nichts ausgetauscht wird, der Reifen jedoch zur Inspektion von der Felge entfernt wird, solange Felge und Reifen getrennt wieder zusammengebaut werden.