Als wichtiger Bestandteil des Autos müssen Reifen regelmäßig überprüft und gewartet werden. Bei Erreichen der Verschleißgrenze müssen sie ausgetauscht werden. Darüber hinaus bevorzugen viele Autobesitzer beim Reifenkauf Reifen mit guter Verschleißfestigkeit, aber auch Verschleiß führt zu Verschleiß. Wo ist der abgenutzte Gummi des gesamten Reifens geblieben?
1. Von der Straße adsorbiert
Das Gummimaterial ist relativ weich und die Reibung mit dem Boden bei hoher Geschwindigkeit erzeugt Wärme, wodurch das Gummi schrumpft und die Reifen verschleißen. Wenn die Bodentemperatur zu hoch ist, wird der Gummi fest von der Straßenoberfläche absorbiert. Aus diesem Grund ist die Straßenoberfläche an Orten mit vielen Fahrzeugen dunkler und plötzliches Bremsen hinterlässt dunkle Spuren.
2. In Smog verwandelt
Gummi verschleißt bei Kontakt mit dem Boden und der abgenutzte Gummi wird zu Gummistaub. Solcher Staub ist mit bloßem Auge nicht zu erkennen.
Der Verschleiß der Reifen auf der Straße kann dazu führen, dass mikroskopisch kleine Gummipartikel auf die Straße rutschen oder in die Luft fliegen. Im Durchschnitt verliert ein Auto im Laufe seiner Lebensdauer etwa 10 bis 30 % seines Profilgummis. Laut einschlägigen Studien macht dieser durch Reifenverschleiß verursachte Mikrokautschuk 97 % des gesamten Mikrokautschuks in der Umwelt aus, der Rest wird durch Kunstrasen verursacht.
Etwa 75 % der Reifenpartikel verbleiben in einem Umkreis von 5 Metern um den Straßenrand, während fast 20 % in Gewässer und die restlichen 5 % in den Boden gelangen. Laut den Forschern kann Gummi aus Reifen im Hinblick auf die Verschmutzung des Oberflächenwassers auf verschiedene Weise in die Oberfläche gelangen. Die Hälfte des Gummis aus abgefahrenen Reifen gelangt in die Kanalisation, 34 % davon gelangen ungeklärt durch Kläranlagen. und mündet so in Gewässer. Nach bisherigen Experimenten und Untersuchungen hat dies relativ geringe Auswirkungen auf den Menschen. Unter allen vom Menschen auf Verkehrsstraßen eingeatmeten Staubpartikeln beträgt der Anteil des Reifenverschleißes nur einen einstelligen Bereich. Seit dem Jahr 2000 werden die Bemühungen zur Vermeidung von Wasser- und Bodenverschmutzung verstärkt, so dass ein Teil des Mikrokautschuks durch Kläranlagen entfernt werden kann.