Bei Reifen kann man je nach Einsatzsaison auch in Ganzjahresreifen, Sommerreifen und Winterreifen einteilen.
Sommerreifen, nicht nur Sommerreifen
In weniger extremen Nutzungsumgebungen sind Sommerreifen in der Regel häufiger anzutreffen. Obwohl sie als „Sommerreifen“ bezeichnet werden, werden sie nicht nur im Sommer verwendet. Theoretisch können Sommerreifen, außer im Winter, im Frühling, Herbst und Sommer in quadratischer Form verwendet werden. Mit anderen Worten: Sofern Sie keine extremen Klimaverhältnisse mit Eis, Schnee, Frost und Kälte bewältigen müssen, ist die Leistung von Sommerreifen bei Wetterbedingungen mit Temperaturen über 7 Grad in der Regel mehr als ausreichend. Der Grund dafür, dass Sommerreifen eine untere Betriebstemperaturgrenze von 7 Grad haben, liegt darin, dass das Gummi des Reifens zu verhärten beginnt, wenn die Reifentemperatur unter diesen Wert fällt, was die Haftung des Reifens verringert und die Fahrsicherheit gefährdet.
Ganzjahresreifen, Ganzjahresreifen
Ganzjahresreifen, oder Ganzjahresreifen, wie der Name schon sagt, sind Reifen, die theoretisch das ganze Jahr über verwendet werden können. Bei der Gestaltung sind Profildesign und Formel der meisten Ganzjahresreifen jedoch immer noch darauf ausgelegt, relativ häufigen Fahr- und Klimabedingungen gerecht zu werden.
Mit anderen Worten: Obwohl sie im Winter verfügbar sind, ist die Sicherheitsreserve, die Ganzjahresreifen bei rutschigem Eis und verschneiten Straßen tatsächlich bieten, bei weitem nicht so gut wie bei Winterreifen, die speziell für diesen Zweck entwickelt wurden. Sein Aussehen ist lediglich das Produkt eines Kompromisses zwischen Winter- und Sommerreifen.
Aufgrund von Kompromissen ist die Leistung von Ganzjahresreifen im tatsächlichen Fahrbetrieb etwas schlechter. Im täglichen Fahrbetrieb sind diese Reifentypen nicht besser als Sommerreifen und auf vereisten und verschneiten Straßen sind sie den speziell für diesen Zweck entwickelten Winterreifen deutlich unterlegen.
Daher kann man nur sagen, dass die Wahl der Reifen noch immer ein Geben und Nehmen ist. Ohne eine perfekte Antwort müssen Autobesitzer mehr darüber nachdenken, welche Entscheidung sie treffen sollen. Wären Sie an Ihrer Stelle bereit, mehr Geld auszugeben und Kompromisse bei der Kontrolle einzugehen, um sich den Reifenwechsel im Winter zu ersparen?
