Laut Forschungsergebnissen internationaler maßgeblicher Organisationen achten Autofahrer von Jahr zu Jahr mehr auf Reifengeräusche. In der aktuellen Wahrnehmung der Mainstream-Verbrauchergruppen ist es schwierig, Reifen mit schlechter Laufruhe mit dem Wort „High-End“ in Verbindung zu bringen, insbesondere bei asiatischen Autobesitzern. Gruppe. Zu diesem Zweck bemühen sich die Reifenhersteller auch darum, leisere Produkte zu entwickeln, um ihre technische Stärke unter Beweis zu stellen.
Die derzeit beliebteste Silent-Reifen-Technologie ist die „Silent-Cotton-Technologie“. Warum können sich Fahrer und Passagiere ruhig und entspannt fühlen, nachdem die Reifen mit professioneller Silent-Baumwolle überzogen wurden?
Erstens ist der Frequenzbereich der von Reifen ausgehenden Geräusche sehr breit und reicht vom Bassbereich bis zum mittleren bis hohen Bereich. Es gibt zwei Möglichkeiten, wie diese Geräusche von den Reifen auf das Auto übertragen werden: zum einen über die Luft und zum anderen über die Metallstruktur der Karosserie. Bei den durch die Luft übertragenen Geräuschen handelt es sich in der Regel hauptsächlich um hohe Signale, die durch Schallschutzmaterialien leicht absorbiert und blockiert werden können.
Durch die Metallstruktur der Karosserie werden vor allem Bassgeräusche übertragen, die durch die Schalldämmung des Fahrzeugs kaum zu beseitigen sind. Darüber hinaus ist Lärm im Bassfrequenzbereich von etwa 150 bis 250 Hz eine wichtige Ursache für Reizbarkeit und Reizbarkeit bei Fahrern und Passagieren. Daher hoffen wir, die niederfrequente Geräuschsituation im Auto deutlich zu verbessern und damit den Fahrkomfort deutlich zu verbessern.
Die derzeit wirksamste Methode zur Bekämpfung niederfrequenter Geräusche ist die geräuscharme Schalldämmung. Beispielsweise sind die verwendeten Tir-ace Carrera Pro-Reifen mit speziell optimierter und konzipierter Silent-Baumwolle befestigt. Es kann Geräusche im Bereich von 150 bis 250 Hz effektiv absorbieren und so den Zweck von Ruhe und Komfort erfüllen.
