Kürzlich haben sich einige Reifenbosse darüber beschwert, dass einige Autobesitzer beim Reifenkauf nur die neuesten Serienreifen wählen, sich über Reifen mit langem Lagerbestand „verheimlichen“ und glauben, dass Reifen, die 2-3 Jahre gelagert wurden, „abgelaufen“ seien Reifen." Ist das wirklich so? Wie sollten Reifen gelagert werden? Welche Faktoren beeinflussen die Reifenleistung? Wie lange dauert es, bis Reifen als „abgelaufen“ gelten?
Derzeit gibt es weltweit keinen Standard zur Bestimmung des Reifen-Verfallsdatums, da der Schaden an jedem Reifen von vielen Faktoren wie Temperatur, Belastung, Reifendruck, Geschwindigkeit und sogar den Straßenbedingungen, auf denen der Reifen verwendet wird, abhängt.
Daher ist es sehr unzutreffend, voreilig davon auszugehen, dass Reifen nach nur 2-3 Jahren Lagerung ablaufen, insbesondere da diese Reifen in einer guten Umgebung gelagert werden und von keinem der oben genannten Faktoren beeinträchtigt wurden.
Die British Rubber Manufacturers Association rät ausdrücklich davon ab, neue Reifen an Fahrzeugen zu montieren, die seit sechs Jahren oder länger auf Lager sind, und verlangt, dass alle Reifen, die ab Herstellungsdatum älter als zehn Jahre sind, entsorgt werden müssen, unabhängig davon, ob sie gebraucht oder unbenutzt sind .
Das „Verfallsdatum“ eines Reifens sollte ab dem Zeitpunkt seiner Montage am Fahrzeug und nicht ab dem Herstellungsdatum berechnet werden. Denn die oben genannten Faktoren und der Verschleiß unterliegen den Reifen nur bei der Montage und Nutzung, nicht aber bei der Lagerung.
Vergleich von Neureifen und dreijährigem Lagerbestand
Testergebnisse in Arabien zeigen, dass die Leistung von Reifen, die ein Jahr lang verwendet wurden, ähnlich ist wie die von Reifen, die zehn Jahre lang nicht verwendet wurden. Um gleichzeitig die Eigenschaften der Reifenmischung zu testen, lagerte Michelin die Reifen 20 Jahre lang bei einer konstanten Temperatur von 40 Grad Celsius. Im Vergleich zu den Reifen, die 40,{4}} Kilometer lang verwendet wurden, wurde festgestellt, dass die Reifenmischung, die 20 Jahre lang gelagert worden war, sich während der Nutzung schneller verschlechterte. In Südkorea und Deutschland wurden Vergleichstests mit Neureifen und Reifen durchgeführt, die drei Jahre lang gelagert waren. Die Ergebnisse zeigten, dass der Leistungsunterschied zwischen neuen Reifen und Reifen, die drei Jahre lang gelagert wurden, vernachlässigbar war.
Die Lagertemperatur der Reifen ist entscheidend
Wir haben oben erwähnt, dass Reifen, die 20 Jahre lang bei einer konstanten Temperatur von 40 Grad Celsius gelagert wurden, mit größerer Wahrscheinlichkeit altern als Reifen, die 40,{3}} Kilometer lang verwendet wurden. Michelin wies außerdem darauf hin, dass man bei der Lagerung von Reifen auf die Lagerbedingungen achten müsse. Eine der wichtigsten Voraussetzungen für die korrekte Lagerung von Reifen ist die Temperatur.
Die Europäische Technische Organisation für Reifen und Felgen (ETRTO) empfiehlt, Reifen bei Temperaturen von nicht mehr als 35 Grad zu lagern. Eine Studie in Saudi-Arabien ergab, dass Reifen, die bei 50 Grad gelagert wurden, doppelt so schnell alterten wie Reifen, die bei 40 Grad gelagert wurden, und viermal schneller als Reifen, die bei 30 Grad gelagert wurden.
Tatsächlich können Reifengeschäfte Autobesitzern die auf Lager befindlichen Reifen erklären, ohne sich Gedanken über das „Ablaufdatum“ machen zu müssen. Darüber hinaus werden häufig Niedrigpreisaktionen für Reifen mit langem Lagerbestand durchgeführt. Dies ist tatsächlich ein Vorteil für Autobesitzer. Sie sind sicher und zuverlässig, können bedenkenlos erworben werden und sparen Geld.
