Kennen Sie die Folgen eines kleinen Montagefehlers in der Reifenwerkstatt?
Stellen Sie sich vor, ein auf der Straße fahrender Mercedes-Benz fing plötzlich Feuer. Der Grund dafür war, dass ein Mitarbeiter einer Reifenwerkstatt die Vorder- und Hinterreifen verkehrt herum montierte. Das hört sich unglaublich an, aber es geschah tatsächlich im Bezirk Jiangning der Stadt Nanjing und es gab überhaupt keine Verletzten.
Dies erinnert uns aber auch daran, dass die Folgen einer verkehrten Montage der Reifen schwerwiegender sein können, als Sie denken ...
Vorder- und Hinterreifen verkehrt herum montiert
Da viele High-End-Performance-Autos über die Hinterräder angetrieben werden, werden die Vorder- und Hinterreifen zu Beginn des Designs unterschiedlich sein, und auch die natürlichen Spezifikationen und Größen werden unterschiedlich sein. Im Allgemeinen wird die Breite der Hinterräder größer sein. Wenn Sie nicht zwischen Vorder- und Hinterreifen unterscheiden, wirkt sich die Montage der Reifen verkehrt herum auf die Drehung und Leistung des Fahrzeugs aus. In schweren Fällen kann es sogar dazu kommen, dass sich das gesamte Fahrzeug dreht und die Kontrolle über das Fahrzeug verloren geht.
Der eingangs erwähnte Mercedes-Benz liegt daran, dass die hinteren 275-mm-Reifen auf den Vorderrädern montiert sind und die Vorderräder eigentlich auf 245-mm-Reifen montiert werden sollten. Das bedeutet, dass sich beim Wenden nichts zwischen den Vorderrädern und dem Achsschenkel befindet. Beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit erzeugt der Reifengummi Reibungswärme und fängt Feuer. Seien Sie daher beim Austausch unbedingt vorsichtig.
InstallationsanleitungHinweis: Wenn es sich um ein Auto mit Hinterradantrieb handelt, müssen die Spezifikationen gemäß den alten Reifenspezifikationen installiert werden. Aufgrund der Kräfteanordnung ist die Breite der Hinterreifen größer als die Breite der Vorderräder.
Rollrichtung umgekehrt
Unter Rollrichtungsumkehr versteht man eine Situation, die bei laufrichtungsgebundenen Reifen auftreten kann. Einlaufreifen sind Reifen, die nach spezieller Konstruktion nur in eine Richtung rollen können. Das Profilmuster dieses Reifentyps ist speziell auf die Richtung des Reifens ausgelegt. Das Rollen in eine feste Richtung kann Wasser aus den Reifen ableiten und den Widerstand verringern, was zu einer geringeren Kraftstoffeffizienz führt. Wenn die Laufrichtung der Räder umgekehrt wird, erhöht sich der Kraftstoffverbrauch, die Lebensdauer der Reifen verringert sich und die Reifenhaftung wird geschwächt. In schweren Fällen kann es sogar zu Vibrationen der Reifen kommen, wodurch das Fahrzeug instabil wird und die Gefahr von Sicherheitsunfällen besteht.
Installationsanleitung: Auf dem einfach geführten Reifen befindet sich „ROTAION“ und eine Pfeilmarkierung. Befolgen Sie bei der Installation einfach die Pfeilrichtung.
Innen- und Außenmontage umgekehrt
Die interne und externe Montage bezieht sich speziell auf eine Situation, die bei Reifen mit asymmetrischen Profilen auftreten kann. Die Musterausrichtung und Musterform von Reifen mit asymmetrischem Muster funktionieren alle entsprechend dem Design. Bei verkehrtem Einbau verringert sich nicht nur der Grip, sondern auch der erwartete Effekt wird bei Notbremsung und Notbeschleunigung nicht erreicht. In schwerwiegenden Fällen kann sich der Bremsweg verlängern und die Wahrscheinlichkeit von Verkehrsunfällen erhöhen.
Insbesondere die Entwässerungsrillen asymmetrischer Reifen haben die beste Entwässerungswirkung in Vorwärtsrichtung. Wenn sie rückwärts eingebaut werden, wird die Entwässerungswirkung stark verringert, was die Wahrscheinlichkeit eines Kontrollverlusts an regnerischen und schneereichen Tagen erhöht. Darüber hinaus verfügt die Vorderseite des asymmetrischen Reifens außen und innen über unterschiedliche Profilmuster. Die Außenseite wird ein spezielles Design haben, um bei Notkurven und Richtungswechseln besseren Halt und Halt zu bieten.
Installationsanleitung: Im Allgemeinen werden Reifen während der Produktion mit inneren und äußeren Markierungen bedruckt. Die Innenseite ist INNEN und die Außenseite ist AUSSEN. Achten Sie bei der Installation einfach auf die inneren und äußeren Markierungen und installieren Sie diese. Außerdem ist auf der Außenseite meist das Produktionsdatum aufgedruckt, das auch als Referenz dient.
Im Allgemeinen schadet es nicht, den Reifen verkehrt herum zu montieren. Dies verringert nicht nur die Lebensdauer des Reifens, sondern beeinträchtigt auch den Kraftstoffverbrauch, die Kontrolle und die Entwässerungsleistung des Reifens. Es kann zu schweren Sicherheitsunfällen kommen. Daher müssen Reifenwerkstätten bei der Montage darauf achten, die Reifen zu montieren. Achten Sie auf die Vorder- und Rückseite sowie die Einbaurichtung und seien Sie nicht nachlässig!
