Es gibt viele Arten von Reifen auf dem Markt. Wenn ein Reifenwechsel ansteht, wissen Sie nicht, wo Sie anfangen sollen und wie Sie einen Reifen auswählen sollen? Tatsächlich ist die „Qualität“ der Reifen in den Reifen „versteckt“.
1.Verschleißfestigkeit, siehe Index „3T“.
Bei der Auswahl der Reifen achten wir zunächst auf langlebige, also stark verschleißfeste Reifen. Die Seite des Reifens ist mit Treadwear, Traction und Temperature gekennzeichnet, die den Verschleißindex, den Traktionsindex bzw. den Temperaturindex darstellen, der als 3T-Index bezeichnet wird. Unter ihnen ist der Verschleißindex ein Maß für die Verschleißleistung und Lebensdauer des Reifenprofils.
Der „3T“-Index stammt vom US-Verkehrsministerium. Die US-Regierung verlangt, dass alle in die Vereinigten Staaten importierten Reifen mit Parametern gekennzeichnet sein müssen, die die Hauptleistung des Reifens darstellen. Dies ist ein verbindlicher Standard für eine einheitliche Reifenqualitätsbewertung.
Der Verschleißindex wird durch eine bestimmte Zahl dargestellt. Je größer die Zahl, desto besser ist die Verschleißfestigkeit. Der Verschleißindex ist nur ein Referenzwert, der auf der Grundlage des Standard-Reifenqualitätssystems berechnet wird, und stellt nicht die tatsächliche Laufleistung des Reifens dar.
Wenn ein Reifen beispielsweise einen Verschleißindex von 400 aufweist, bedeutet dies, dass seine Verschleißfestigkeit viermal so hoch ist wie die eines Standardreifens mit der Basiszahl 100. Dies bedeutet nicht, dass der Reifen die vierfache Distanz des Standards zurücklegen kann Reifen.
2. Ruhe, abhängig vom Muster
Geräuschlosigkeit ist auch einer der wichtigen Faktoren bei der Auswahl unserer Reifen. Reifen mit guter Laufruhe können uns eine angenehme Fahrumgebung bieten.
Die Hauptquellen für Reifengeräusche sind die Geräusche, die beim Auftreffen des Profils auf den Boden entstehen, sowie die Strukturgeräusche in den Reifen und Rädern, die durch die Unebenheit des Bodens verursacht werden.
Derzeit sind die leiseren Reifenprofilblöcke auf dem Markt meist unregelmäßig angeordnet, da geordnete Profilblöcke meist mit einem höheren Reifengeräusch einhergehen. Darüber hinaus verfügen viele Reifen über ein Profilblockdesign mit variabler Teilung, bei dem es sich ebenfalls um ein Profildesign handelt, das die Reifengeräusche reduziert.
3.Entwässerung, schauen Sie sich die Rillen an
Die Rillen und Muster des Reifens wirken zusammen, um die Entwässerung zu verbessern, d. h. Wasser fließt aus den Rillen durch die Muster des Reifens.
Der Hauptgraben (Längsgraben) verfügt über die stärkste Entwässerungskapazität. Je tiefer und breiter der Graben ist, desto besser ist die Entwässerungsleistung. Mit zunehmender Breite nimmt jedoch auch der Grip des Reifens ab, sodass ein Gleichgewichtspunkt gefunden werden muss.
Die horizontalen Musterrillen dienen der zusätzlichen Entwässerung. Einige Reifen sind mit Lamellen in den Entwässerungsrillen ausgestattet, die den Wasserfilm durchschneiden können, wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, sodass das Fahrzeug auf wassergefüllten Straßen mit höherer Geschwindigkeit fahren kann.
4. Die Reifenleistung hängt vom Material ab
Das Reifenrahmenmaterial bestimmt die Reifenleistung und ist die wichtigste tragende Komponente im Reifen. Seine Funktion besteht darin, den Reifen zu stützen, die Fahrzeuglast zu tragen, die Festigkeit, den Luftdruck, die Stabilität und die Sicherheit des Reifens sicherzustellen und eine Verformung des Reifens zu verhindern.
Das Reifenmaterial wird auch auf der Seitenwand angezeigt, und die Materialien der Krone und der Seitenwand werden separat angezeigt. Zu den gängigen Reifenmaterialien gehören Nylon, Polyester, Polyamid und Stahl.
Natürlich sind Marke, Preis und Modell des Reifens neben den oben genannten Faktoren auch Faktoren, die wir bei der Reifenauswahl berücksichtigen müssen. Daher müssen wir Reifen aus mehreren Dimensionen basierend auf unseren eigenen Bedürfnissen auswählen.